Changement des disques d'embrayage sur une WildStar

Vidanger l'huile du moteur (voir Vidange de l'huile moteur de Wild)

Démontez le sélecteur

Ainsi que la tige de renvoi

Dévissez les carters gauches, d'abord le faux sur l'avant

Puis le gros carter commun

Et sortez le, vous pouvez démonter la commande d'embrayage pour plus de commodités

Profitez en pour changer le ressort de rappel du levier d'embrayage qui casse régulièrement

Enlevez prudemment au grattoir les restants de l'ancien joint

Dévisser (clé de 10 mm) les six vis maintenant le ressort diaphragme

Otez ce dernier

Retirez la cloche et les anciens disques (garnis et lisses)

Il reste au fond un disque lisse et un disque garni (différents des autres) bloqués par un anneau en corde à piano

Pour l'enlever, il faut faire sortir ses deux extrémités

Puis le retirer délicatement en tournant de la gorge dans laquelle il est placé

Bon, il vous faut bien sur les pièces de remplacement 8 disque garnis

8 disques métal

Un disque plus fin (le dernier au fond)

Un joint neuf

Suffisamment d'huile

Faites tremper les disques garnis dans de l'huile moteur durant 20h

Remontez en premier le disque plus fin, puis un disque métal, repositionnez l'anneau en corde à piano e, vous aidant d'un petit tournevis pour le faire rentrer dans sa gorge

Ensuite, alternez un disque garni, un disque métal, attention au repérage de position avec les symboles (petites bosses)

Repositionnez la cloche (il y a un détrompeur, et donc qu'une seule bonne position), puis remettez en place le ressort diaphragme, serrez chaque vis d'un tour à la fois en tournant

Mettez en place le nouveau joint en le collant avec un peu d'huile moteur

Remontez le carter principal, puis le faux carter avant

Remettez en place la commande d'embrayage puis la tige et le sélecteur de vitesse

N'oubliez pas de faire le plein d'huile (voir vidange), pensez à changer le filtre à huile si nécessaire